ภาพรวมผลิตภัณฑ์
หมายเลขชิ้นส่วน: 02112706
ชื่อสินค้า: ปั๊มหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ (EUP)หรือปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
รุ่นเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้: ดอยท์ซ BF6M1013FC. นี่คือเครื่องยนต์ดีเซลหก-สูบ น้ำ- ระบายความร้อน เทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูล ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรก่อสร้างและการผลิตไฟฟ้า
ฟังก์ชั่นหลัก:ทำหน้าที่เป็นแกนหลัก-ส่วนประกอบการฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงในระบบปั๊มยูนิตอิเล็กทรอนิกส์. มีหน้าที่สร้างแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงมากในช่วงเวลาที่แม่นยำ และกระจายเชื้อเพลิงเพื่อฉีดเข้าห้องเผาไหม้ผ่านหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ตำแหน่งระบบ:ปั๊มหนึ่งตัวสอดคล้องกับแต่ละกระบอกสูบ โดยทั่วไปจะติดตั้งโดยตรงในเสื้อสูบหรือแท่นยึดปั๊มโดยเฉพาะ และขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์
หลักการทำงานและบทบาทของระบบ
เครื่องยนต์ Deutz BF6M1013FC ใช้ระบบเชื้อเพลิง "Electronic Unit Pump" ขั้นสูง ส่วนหนึ่ง02112706เป็นตัวกระตุ้นหลักของระบบนี้:
ขับ:เพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์ขับเคลื่อนลูกสูบภายในปั๊มยูนิต
สัญญาณอิเล็กทรอนิกส์:หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) คำนวณจังหวะเวลาการฉีดและปริมาณเชื้อเพลิงที่เหมาะสมโดยพิจารณาจากสัญญาณจากเซ็นเซอร์ที่ตรวจสอบความเร็ว โหลด อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น แรงดันเพิ่ม ฯลฯ
การควบคุมความแม่นยำ:ECU ส่งสัญญาณพัลส์ที่แม่นยำไปยังโซลินอยด์วาล์วความเร็วสูง-บนตัวเครื่องปั๊ม เวลาเปิดและปิดของโซลินอยด์วาล์วนี้จะกำหนดจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการฉีดโดยตรง ทำให้สามารถควบคุมจังหวะการฉีดและปริมาณเชื้อเพลิงทางอิเล็กทรอนิกส์ได้เต็มรูปแบบ
การสร้างแรงกดดันสูง-:ลูกสูบจะบีบอัดเชื้อเพลิงภายในตัวปั๊ม ทำให้เกิดแรงดันการฉีดสูงถึง1800-2000 บาร์หรือสูงกว่านั้น
การส่งแรงดันสูง-:เชื้อเพลิงแรงดันสูง-จะถูกส่งผ่านเส้นแรงดันสูง-สั้นๆ ไปยังหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่สอดคล้องกันสำหรับกระบอกสูบนั้น
คุณสมบัติและความสำคัญของผลิตภัณฑ์
แรงดันฉีดสูง:แรงดันการฉีดที่สูงมากทำให้มั่นใจได้ถึงการแยกเป็นอะตอมของเชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยม นำไปสู่การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มกำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์ ในขณะเดียวกันก็ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อยฝุ่นละอองลงอย่างมาก
การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่แม่นยำ:เมื่อเปรียบเทียบกับปั๊มเชิงกลหรือยูนิตหัวฉีดแบบเดิม ปั๊มยูนิตอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้สามารถควบคุมพารามิเตอร์การฉีดได้อย่างแม่นยำในระดับมิลลิวินาที- (การฉีดไพล็อต การฉีดหลัก หลัง-การฉีด)
ความน่าเชื่อถือสูง:การออกแบบแบบโมดูลาร์หมายความว่าระบบฉีดเชื้อเพลิงของแต่ละกระบอกสูบทำงานแยกกัน ในระหว่างการซ่อมแซม มักจะสามารถเปลี่ยนปั๊มยูนิตที่ชำรุดเพียงตัวเดียวแยกกันได้ ซึ่งอาจคุ้มค่า-มากกว่าการเปลี่ยนชุดปั๊มคอมมอนเรลแรงดันสูง-ทั้งหมด
ความทนทานต่อน้ำมันเชื้อเพลิงค่อนข้างดีกว่า:เมื่อเปรียบเทียบกับระบบคอมมอนเรลแรงดันสูงพิเศษ-สูง-บางระบบ ความทนทานต่อความสะอาดของเชื้อเพลิงของระบบแม้จะยังต้องการมาตรฐานที่สูงมาก แต่ก็ค่อนข้างดีกว่า อย่างไรก็ตาม การใช้เชื้อเพลิงที่สะอาดและเป็นไปตามข้อกำหนด-ยังคงเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นที่แน่นอน
ทำงานร่วมกับ ECU:ชิ้นส่วนนี้ (02112706) ต้องทำงานร่วมกับ ECU ของเครื่องยนต์ (เช่น Deutz EDC16) เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง/เพลาลูกเบี้ยว หน่วยวัดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง และส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อสร้างระบบเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สมบูรณ์
ป้ายกำกับยอดนิยม: p/n. 02112706 ปั๊มหน่วยเครื่องยนต์ deutz bf6m1013fc จีน ผู้ผลิต โรงงาน ปรับแต่ง ขายส่ง ส่วนลด มีในสต็อก ผลิตในประเทศจีน
