ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ดีเซลของรถยนต์ โครงสร้างและหลักการทำงานเกี่ยวข้องกับองค์ประกอบหลักหลายส่วนและการจับคู่ที่แม่นยำ
โดยทั่วไปชุดปั๊มฉีดเชื้อเพลิงจะประกอบด้วยปั๊มฉีดเชื้อเพลิง ตัวควบคุมความเร็ว และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ติดตั้งไว้ด้วยกันเพื่อสร้างเป็นชิ้นเดียว ตัวควบคุมความเร็วเป็นส่วนประกอบที่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลที่ความเร็วต่ำและขีดจำกัดของความเร็วสูงสุด และช่วยให้มั่นใจได้ว่าปริมาณการฉีดและความเร็วจะรักษาความสัมพันธ์บางอย่างไว้ ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ดีเซลและถือเป็นองค์ประกอบ "หัวใจ" ของเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อเกิดปัญหาเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดก็จะทำงานผิดปกติ
โครงสร้างของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงประกอบด้วยกลไกการสูบน้ำมัน กลไกการปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง กลไกการขับขี่ และตัวปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง กลไกการสูบน้ำมันประกอบด้วยปลอกลูกสูบ, ลูกสูบ, สปริงลูกสูบบนและล่าง, วาล์วจ่ายน้ำมัน, บ่าวาล์วจ่ายน้ำมัน, สปริงวาล์วจ่ายน้ำมัน และบ่าวาล์วจ่ายน้ำมัน ลูกสูบและปลอกลูกสูบถือเป็นคู่ที่แม่นยำที่สุดในปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เรียกว่าคู่ลูกสูบ เป็นเพราะการจับคู่ที่แม่นยำของลูกสูบคู่และการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงของลูกสูบทำให้เชื้อเพลิงมีแรงดันได้ จำนวนคู่ลูกสูบในปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแต่ละปั๊มจะเท่ากันกับจำนวนกระบอกสูบในเครื่องยนต์ดีเซลที่ติดตั้ง
