1. หน้าที่ของก้านกระทุ้งคือการส่งแรงขับของลูกเบี้ยวไปยังก้านกระทุ้งหรือก้านวาล์ว ดันก้านกระทุ้งหรือวาล์วเพื่อเอาชนะแรงของสปริงวาล์วและเคลื่อนที่ และในขณะเดียวกันก็รับแรงด้านข้างที่ใช้ โดยเพลาลูกเบี้ยวเมื่อมันหมุน ตำแหน่งการติดตั้งคือรูนำที่เจาะออกที่ส่วนที่สอดคล้องกันของเสื้อสูบหรือฝาสูบ และมักทำจากเหล็กหล่อโลหะผสมนิกเกิล-โครเมียมหรือเหล็กหล่อโลหะผสมเย็นช็อค
ก้านกระทุ้งสามารถแบ่งได้เป็น 3 ประเภท: ก้านกระทุ้งธรรมดา ก้านไฮดรอลิก และก้านแขนโยกแบบโรลเลอร์
1) กรีดธรรมดา กรีดธรรมดามี 3 รูปแบบ คือ กรีดรูปเห็ด กรีดบาร์เรล และกรีดลูกกลิ้ง ก้านรูปเห็ดและก้านกระบอกมีลักษณะกลวงซึ่งสามารถลดน้ำหนักของตัวเองได้ ก้านลูกกลิ้งมีหน้าสัมผัสแบบเส้น และลูกกลิ้งสามารถหมุนได้อย่างอิสระ ซึ่งสามารถลดการสึกหรอได้ ก้านวาล์วธรรมดาล้วนมีโครงสร้างที่แข็งแรง และไม่สามารถกำจัดระยะห่างของวาล์วได้โดยอัตโนมัติ ดังนั้นเครื่องยนต์ที่ใช้ก้านกระทุ้งธรรมดาจะต้องปรับระยะห่างวาล์ว
2) ลักษณะของก้านไฮดรอลิก ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของก้านไฮดรอลิกเหนือก้านไฮดรอลิกทั่วไปคือสามารถกำจัดระยะห่างของวาล์วเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องปรับระยะห่างของวาล์ว ในเวลาเดียวกัน ก้านไฮดรอลิกยังสามารถลดเสียงรบกวนการส่งผ่านของกลไกวาล์วเครื่องยนต์ได้อีกด้วย
3) โครงสร้างของก้านไฮดรอลิก ตัวก้านกระทุ้งเชื่อมเป็นชิ้นเดียวโดยฝาครอบด้านบนและกระบอกสูบ และสามารถเลื่อนขึ้นและลงในรูตัวก้านกระทุ้งของฝาสูบได้ รูด้านในและวงกลมด้านนอกของปลอกได้รับการกราวด์อย่างประณีต วงกลมด้านนอกตรงกับรูไกด์ในก้านกระทุ้ง และรูด้านในตรงกับลูกสูบ ทั้งสองสามารถเคลื่อนที่สัมพันธ์กัน มีการติดตั้งสปริงชดเชยที่ด้านล่างของตัวกระบอกสูบไฮดรอลิกเพื่อกดบอลวาล์วกับบ่าวาล์วของลูกสูบ นอกจากนี้ยังสามารถรักษาพื้นผิวด้านบนของก้านวาล์วและพื้นผิวลูกเบี้ยวให้สัมผัสกันอย่างใกล้ชิดเพื่อขจัดระยะห่างของวาล์ว เมื่อบอลวาล์วปิดรูตรงกลางของลูกสูบ ก้านสามารถแบ่งออกเป็นห้องน้ำมันสองห้อง ห้องน้ำมันแรงดันต่ำด้านบนและห้องน้ำมันแรงดันสูงด้านล่าง เมื่อบอลวาล์วถูกเปิด จะเกิดช่องทะลุเกิดขึ้น
2. หน้าที่ของก้านกระทุ้งคือการส่งแรงขับที่ส่งจากเพลาลูกเบี้ยวผ่านก้านกระทุ้งไปยังแขนโยกในรางวาล์วของวาล์วเหนือศีรษะและเพลาลูกเบี้ยวด้านล่าง ก้านกระทุ้งเป็นชิ้นส่วนที่โค้งงอได้และเรียวที่สุดในชุดวาล์ว โครงสร้างทั่วไปประกอบด้วยสามส่วน: หัวบอลเว้าด้านบน หัวบอลนูนล่าง และก้านกลวง ก้านกระทุ้งมักทำจากท่อเหล็กไร้รอยต่อดึงเย็น และบางส่วนทำจากอลูมิเนียมแข็ง โดยทั่วไปแล้วก้านดันเหล็กแข็งจะทำโดยรวมโดยมีส่วนรองรับทรงกลมแล้วจึงผ่านกรรมวิธีทางความร้อน ปลายทั้งสองด้านของก้านกระทุ้งอลูมิเนียมแข็งมีการติดตั้งเหล็กรองรับ และปลายด้านบนและล่างทำเป็นชิ้นเดียวกับตัวก้าน หัวลูกและตัวก้านของอันแรกนั้นถูกหลอมโดยรวม และปลายทั้งสองของอันหลังนั้นถูกเชื่อมและกดเข้าด้วยกันกับตัวแท่ง แม้ว่าจะมีความแตกต่างบางประการในรูปแบบโครงสร้าง แต่ข้อกำหนดสำหรับก้านกระทุ้งก็เหมือนกัน นั่นคือน้ำหนักเบาและมีความแข็งแกร่งสูง โดยทั่วไป เพื่อให้แน่ใจว่าก้านกระทุ้งเข้ากับแขนโยกและก้านกระทุ้งได้ถูกต้อง ข้อต่อทรงกลมเว้าเหล็กจะถูกเชื่อมที่ปลายด้านบนของก้านกระทุ้งเพื่อให้ตรงกับหัวลูกของสกรูปรับแขนโยก ข้อต่อทรงกลมถูกเชื่อมที่ปลายล่างและรองรับในที่นั่งลูกปืนเว้าของก้านกระทุ้ง
3. หน้าที่ของแขนโยกคือการเปลี่ยนทิศทางการส่งแรงเป็นหลัก แขนโยกนั้นเทียบเท่ากับโครงสร้างคันโยกซึ่งเปลี่ยนทิศทางของแรงก้านกระทุ้งและส่งไปที่ปลายท้ายของก้านวาล์วเพื่อดันวาล์วให้เปิด การยกวาล์วเปลี่ยนโดยใช้อัตราส่วนความยาวแขนทั้งสองข้าง (เรียกว่า อัตราส่วนแขนโยก) โดยทั่วไปแขนโยกวาล์วผลิตขึ้นโดยมีความยาวไม่เท่ากัน โดยแขนที่อยู่ด้านข้างใกล้กับวาล์วจะยาวกว่าแขนที่อยู่ด้านข้างใกล้กับก้านกระทุ้ง 30% ถึง 50% เพื่อให้สามารถยกวาล์วได้มากขึ้น
แขนโยกสามารถแบ่งออกเป็นแขนโยกธรรมดาและแขนโยกที่ไม่มีเสียง
1) แขนโยกธรรมดาซึ่งปลายแขนยาวสัมผัสกับปลายวาล์วโดยมีพื้นผิวการทำงานเป็นรูปโค้งเพื่อดันวาล์ว มีรูสกรูที่ปลายแขนสั้นสำหรับติดตั้งสกรูปรับและน็อตล็อคเพื่อปรับระยะวาล์ว หัวบอลของสกรูเชื่อมต่อกับที่นั่งบอลเว้าที่ด้านบนของก้านกระทุ้ง ความเค้นสัมผัสของส่วนเชื่อมต่อนี้อยู่ในระดับสูง และมีการเลื่อนหลุดและการสึกหรออย่างรุนแรง ดังนั้นโลหะผสมแข็งจึงมักถูกเชื่อมเข้ากับส่วนนี้ เนื่องจากแขนที่ปลายใกล้กับวาล์วนั้นยาว ระยะการเคลื่อนที่และความเร่งของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เช่น ก้านกระทุ้งและก้านกระทุ้งสามารถลดลงได้ภายใต้การยกวาล์วบางประเภท ซึ่งช่วยลดแรงเฉื่อยได้ โดยปกติจะมีช่องน้ำมันอยู่ในแขนโยกซึ่งเชื่อมต่อกับศูนย์กลางของเพลาแขนโยก น้ำมันที่มีแรงดันจะเติมตรงกลางของเพลาแขนโยก และไหลออกจากรูน้ำมันของแขนโยกเพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ก้านวาล์วและปลายก้านวาล์ว
2) แขนโยกไม่มีเสียง เครื่องยนต์ต่างประเทศบางรุ่นใช้แขนโยกที่ไม่มีเสียง วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อขจัดระยะห่างของวาล์วและลดเสียงรบกวนจากแรงกระแทกที่เกิดขึ้น โครงสร้างหลักคือวงแหวนนูน วงแหวนนูนใช้ปลายด้านหนึ่งของแขนโยกเป็นจุดศูนย์กลางและวางอยู่ที่ส่วนปลายของก้านวาล์ว เมื่อวาล์วอยู่ในตำแหน่งปิด ภายใต้การกระทำของสปริง ลูกสูบจะดันวงแหวนนูนให้แกว่งออกไปด้านนอก ซึ่งจะช่วยขจัดระยะห่างของวาล์ว เมื่อเปิดวาล์ว ก้านกระทุ้งจะเคลื่อนขึ้นเพื่อดันแขนโยก และแขนโยกสัมผัสกับส่วนปลายของก้านวาล์วผ่านวงแหวนนูน ดังนั้นระยะห่างของวาล์วจึงถูกกำจัด
3) ชุดประกอบแขนโยกส่วนใหญ่ประกอบด้วยเพลาแขนโยก, ส่วนรองรับเพลาแขนโยก, บูชแขนโยก, แขนโยก, ลิมิตสปริง, สลักเกลียว, น็อตล็อคและสกรูปรับ
