ตัวเรือนมู่เล่เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ติดตั้งระหว่างเครื่องยนต์และระบบเกียร์ของรถยนต์ โดยเชื่อมต่อห้องข้อเหวี่ยง สตาร์ทเตอร์ และอ่างน้ำมันเครื่อง และยังประกอบด้วยชุดมู่เล่อยู่ภายในอีกด้วย หน้าที่หลักของเปลือกมู่เล่คือทำหน้าที่เข้าถึงร่างกาย การป้องกัน และส่วนรองรับ โดยปกติจะประกอบด้วยเปลือก แผ่นรองรับ และสลักเกลียว โดยมีรูสกรูอยู่ที่ทั้งสองด้านของเปลือก และรูสลักเกลียวบนแผ่นรองรับ สลักเกลียวจะลอดผ่านรูสลักเกลียวบนแผ่นรองรับ และขันสกรูเข้ากับรูสกรูบนตัวเรือนเพื่อเชื่อมต่อแผ่นรองรับเข้ากับตัวเรือน จำนวนและตำแหน่งของรูเกลียวบนแผ่นรองรับได้รับการยืนยันตามข้อกำหนดการประกอบของเครื่องยนต์รถยนต์ การใช้งานจริงของโครงล้อช่วยแรงชนิดใหม่นี้อยู่ที่ว่าสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการในการประกอบที่แตกต่างกันได้โดยการเปลี่ยนแผ่นรองรับ ตัวเรือนสามารถใช้งานได้ในระดับสากล ซึ่งช่วยลดแม่พิมพ์และเครื่องมือ ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตจำนวนมาก ลดประเภทของชิ้นส่วน และลดต้นทุนการผลิต การจัดการ และต้นทุนการจัดการทางการเงินและคลังสินค้า ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนต้นทุน
นอกจากนี้ ตัวเรือนมู่เล่ยังมีฟังก์ชั่นกระจายความร้อนและขจัดผงโลหะอีกด้วย มีโครงสร้างเรียบง่ายและติดตั้งง่าย รองรับชุดคลัตช์ รับน้ำหนักของเกียร์ และทำหน้าที่เป็นจุดศูนย์กลางสำหรับการส่งกำลัง แม้ว่าตัวเรือนมู่เล่จะมีการสึกหรอไม่มากนัก แต่ความเสียหาย การเสียรูป และการวางแนวที่ไม่ถูกต้องจะมีผลกระทบอย่างมากต่อเครื่องยนต์ เนื่องจากเปลือกมู่เล่จะรับน้ำหนักและแรงภายนอก รอยแตกและการเสียรูปจึงจะเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หลังจากที่ตัวเรือนมู่เล่เสียรูป ความขนานและความเป็นศูนย์กลางของรูลูกปืนจะสูญเสียความแม่นยำเดิม นั่นคือรูแบริ่งของตัวเรือนมู่เล่ไม่สามารถอยู่ตรงกลางกับศูนย์กลางของเพลาข้อเหวี่ยงและศูนย์กลางของเกียร์ได้ ทำให้ศูนย์กลางของเครื่องยนต์และระบบเกียร์เบี่ยงเบนไป ซึ่งจะส่งผลต่อการส่งกำลัง เพิ่มการสึกหรอของชิ้นส่วนที่ขับเคลื่อน และทำให้เกิดเสียงการส่งผ่านที่ผิดปกติ
