1.ประกอบของแหวนด้านนอกของแบริ่งหลัก
1. ฝาครอบเกียร์ได้รับการติดตั้งครั้งแรกเพื่อรองรับเพลาข้อเหวี่ยง
2. ยืนตัวตรงโดยให้มู่เล่หงายขึ้นวางลื่นไถลที่ด้านล่างสูงพอและทําให้ร่างกายอยู่ในแนวดิ่งโดยไม่เอียง
3. หลังจากประกอบสปริงล็อควงแหวนรอบนอกของแบริ่งให้ใส่วงแหวนรอบนอกแบริ่งลงในรูที่นั่งแบริ่งใช้แผ่นแรงดันพิเศษและแท่งโลหะเพื่อขับวงแหวนรอบนอกแบริ่งแล้วติดตั้งสปริงล็อคอีกอัน ติดตั้งวงแหวนรอบนอกแบริ่งหลักทั้งหมดลงในรูที่นั่งร่างกายดังกล่าวข้างต้น
2. การประกอบเพลาข้อเหวี่ยง
1.ทําความสะอาดเพลาข้อเหวี่ยงและแต่ละแบริ่งหลักและเป่าแห้งของ
2. แก้ไขแหวนยกพิเศษของเครื่องมือยกบนหน้าแปลนด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงผ่านสกรูสองตัวจากนั้นใช้เครื่องมือยกเพื่อยกเพลาข้อเหวี่ยง ในเวลานี้จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าศูนย์กลางของเพลาข้อเหวี่ยงเป็นโคแอกเซียลกับรูแบริ่งของร่างกาย ใช้น้ํามันหล่อลื่นที่สะอาดกับแบริ่งลูกกลิ้งแล้วค่อยๆใส่เพลาข้อเหวี่ยงลงในรูแบริ่งของร่างกาย ในการประกอบเพลาข้อเหวี่ยงได้อย่างราบรื่นควรมีการเตรียมการอย่างระมัดระวังในระหว่างการเลือกตลับลูกปืนหลักและวงแหวนรอบนอกนั่นคือเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของวงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนแรกควรใหญ่ที่สุดและแต่ละช่องที่ตามมาควรค่อยๆเล็กลง เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่สอดคล้องกันของตลับลูกปืนหลักควรเป็นตลับลูกปืนตัวแรกที่ใหญ่ที่สุดและจากนั้นแต่ละอันจะเล็กลงในทางกลับกัน ด้วยวิธีนี้การชุมนุมจะไม่ทําให้เกิดความไม่สะดวกในการประกอบเพลาข้อเหวี่ยงเนื่องจากการกวาดล้างที่เล็กเกินไปของแบริ่งบางอย่างที่อยู่ตรงกลาง ให้ความสนใจเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันระหว่างวารสารก้านเชื่อมต่อและวงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนหลักในระหว่างกระบวนการประกอบเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายต่อวารสาร
3. หลังจากติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงในร่างกายแล้วควรมีความยืดหยุ่นและอิสระในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงที่ปลายมู่เล่ หากมีปรากฏการณ์ของความเมื่อยล้าก็ควรจะตัดออกอย่างรวดเร็ว
