โดยปกติแล้ว ท่อจ่ายน้ำมันจะอยู่เหนือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะที่ท่อส่งน้ำมันกลับจะอยู่ด้านล่างและแตกแขนงออกจากด้านใน นอกจากนี้ท่อทางเข้าน้ำมันโดยทั่วไปจะมีขนาดใหญ่กว่าท่อส่งน้ำมันซึ่งเป็นท่อที่เชื่อมต่อกับไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
การขยาย:
วัตถุประสงค์ของท่อส่งกลับคือเพื่อปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง:
เพื่อที่จะเอาชนะความต้านทานของการไหลของเชื้อเพลิงในวงจรเชื้อเพลิงแรงดันต่ำและให้แน่ใจว่ามีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีด เครื่องยนต์ดีเซลจึงมีข้อกำหนดบางประการสำหรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายโดยปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ดีเซลหลายสูบส่วนใหญ่ใช้ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบลูกสูบซึ่งมีห้องแรงดันต่ำอยู่เหนือตัวถัง ซึ่งติดตั้งข้อต่อท่อทางเข้าและข้อต่อน้ำมันส่งคืนที่ปลายทั้งสองข้าง และติดตั้งวาล์วระบายในข้อต่อน้ำมันส่งคืน .
